Bauteilreparatur durch thermisches Spritzen

OM Stuhr repariert eine breite Palette an Industriebauteilen: Wellen, Lagersitze, Zylinder, Pumpengehäuse, Laufräder, Ventile, Armaturen, Walzen, Kolbenstangen und hydraulische Bauteile. Bauteile bis 10 Tonnen und Ø 3,5 m sind kein Problem. Bei ungewöhnlichen Geometrien berät das Technik-Team individuell.

Je nach Bauteilgröße und Komplexität sparen Kunden bei der Reparatur durch thermisches Spritzen bis zu 80 % gegenüber der Neuanschaffung. Gerade bei hochwertigen Sonderbauteilen, die lange Lieferzeiten oder hohe Beschaffungskosten haben, rechnet sich die Instandsetzung in jedem Fall.

Der Prozess läuft in festen Schritten ab: 1. Bauteilprüfung und Beratung, 2. mechanische Vorbereitung (Abdrehen des Schadensbereichs, Strahlen), 3. thermisches Spritzen (HVOF, Flammspritzen oder LDS), 4. mechanische Nachbearbeitung (Schleifen, Drehen) auf Endmaß, 5. Qualitätsprüfung. Alles in Cloppenburg.

Für den Maßaufbau werden je nach Anforderung NiCrBSi-Legierungen, WC-Co, Stahl, Edelstahl, Bronze und Aluminium eingesetzt. Die Materialwahl richtet sich nach Grundwerkstoff, Belastung und Umgebungsbedingungen. OM Stuhr berät welches Verfahren und welcher Werkstoff die optimale Lösung bietet.

Ja, bei korrekter Verfahrens- und Materialwahl erreichen thermisch gespritzte Reparaturschichten die Eigenschaften des Originalmaterials oder übertreffen diese sogar. HVOF-Schichten aus WC-Co beispielsweise weisen eine höhere Härte auf als viele Grundwerkstoffe und bieten überlegene Verschleiß- und Kavitationsbeständigkeit.